1.電子汽車衡的工作原理
載荷作用于承載器(秤臺)上,在重力作用下通過承載器(秤臺)將重力傳遞至稱重傳感器。重力使稱重傳感上的彈性體產生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應變計橋路失去了平衡,從而輸出了與重量數值成正比的電信號,經放電子汽車衡大器將電信號放大,再經A/D轉換器將電信號換成數字信號,由中央處理器(CUP)處理重量信號后再經顯示裝置(儀表)顯示,也可配置電腦儲存或打印機打印。
2.電子汽車衡的稱重原理
電子汽車衡的稱重原理是由兩次稱重步驟構成一次完整的稱重過程。即稱一次毛重隨后再稱一次皮重。兩次稱重結果的差值為凈重,即(凈重=毛重—皮重)為稱重結果。
二、電子汽車衡作弊的方法與防范措施
作弊是一種人為改變計量器具的準確度來達到私利的行為。作弊大致可分為以下兩類:
(1)按作弊行為人主觀意識分為主動作弊和被動作弊;
(2)按手段的不同分為技術作弊和非技術作弊。
非技術類作弊
人為在秤重步驟或秤重環節上做手腳而改變電子汽車衡準度的行為。具體方法有:
(1)對計量車輛采取帶掛車過重,而單車回皮的手段達到提高凈重的目的;
(2)利用被稱重車輛載以損耗物體(如水)在回皮進將水倒掉,或在駕駛室多坐人員稱重,回時多坐人員下車而達到提高凈重的目的;
(3)稱重時車的整體不*壓在承載器(秤臺)上,一部分輪胎壓在秤的基礎,俗稱“壓也”。
技術類作弊
利用技術手段來影響傳感器檢出信號,從而改變電子汽車衡準確度的行為。具體方式有:(1)在傳感器上安裝作弊設備、遙控裝置來輸出信號,改變稱量作弊;(2)在儀表(顯示裝置)內安裝作弊設備,通過遙控裝置改變輸出信號來改變稱量作弊;(3)在電纜上安裝作弊設備來改變輸出信號,通過遙控來改變稱量作弊。