自動識別采集車輛信息高速動態(tài)稱重收費系統(tǒng)介紹：

1. 雙秤臺組合算法變化，更充分利用雙秤臺所有稱重數(shù)據(jù)，在不同速度均明顯提高過秤時的精度。在車速達(dá)25km/h時仍滿足標(biāo)準(zhǔn)使用中的精度要求，配合其他技術(shù)手段，有效抑制沖磅現(xiàn)象。

2. 自動識別跳磅、拖磅、沖磅，識別率95%-100%，對跳磅和拖磅程度給出量化數(shù)據(jù)作為補償依據(jù)，補償量可設(shè)定。確保在安裝車道的沖秤、跳秤、拖秤等作假行為明顯減少直至基本杜絕。

3. 跳磅時，

A）未跳出*秤臺：對計重結(jié)果基本無影響

B）跳出*秤臺落在第二秤臺：對計重結(jié)果基本無影響或加重。

C）成功跳磅，加速直至跳出二個秤臺：若不補償計重結(jié)果將變輕，但能自動被識別并可加以適當(dāng)補償。

無論上述哪種情況，儀表均識別為跳磅。

1. 拖磅時，

• 僅在*秤臺拖磅，對計重結(jié)果基本無影響

• 僅在第二秤臺拖磅，對計重結(jié)果基本無影響

• 同時拖磅二個秤臺， 若不補償計重結(jié)果將變輕，但能自動被識別并可加以適當(dāng)補償。

無論上述哪種情況，系統(tǒng)均識別為拖磅。

 5、 走“S"型時

由于單秤臺的局限性，在安裝了單秤臺的收費站，車輛走“S"型（曲線行駛）一直是一種比較多的作假手段，這種行駛方式極易對設(shè)備造成破壞。我公司經(jīng)過長期的研究，利用雙秤臺的結(jié)構(gòu)特點和四方*的動態(tài)算法，解決了車輛走“S"型帶來的丟軸和重量變輕的情況。

基于雙秤臺機械結(jié)構(gòu)的特殊性和我公司的稱重系統(tǒng)的良好性能，能從一定意義上解決現(xiàn)階段單稱臺存在的缺陷，從而提高稱重系統(tǒng)的精度以及穩(wěn)定性，減少高速公路公司的收費流失，同時保障收費人員的人身安全。

1.1   雙臺面結(jié)構(gòu)稱重平臺

稱重秤臺結(jié)構(gòu)由秤體、框架、限位裝置、傳感器套件、接線盒、信號電纜等組成。

由于秤臺安裝在公路收費路口，露天置放，環(huán)境惡劣，而且過車頻次高，所以秤臺要達(dá)到足夠的強度、剛度，才能保證較長時間的疲勞壽命。

1、秤臺主要是承載通過的車輛重量，秤臺長度（行車方向）越長動態(tài)精度越高，但增加長度會造成雙聯(lián)軸或三聯(lián)軸車輛在高速時“丟軸"，我公司生產(chǎn)的XK3196E3A稱重控制器采用了的軸分離算法，秤臺采用900mm長度秤臺，雙秤臺長度為1600mm，既保證了動態(tài)稱重精度，又使車輛過秤不丟軸。

2、秤臺采用上置式箱形結(jié)構(gòu)，臺面兩端設(shè)計清淤排污口，不需要大型機械和工具即可進行基坑內(nèi)清理，確保設(shè)備長期穩(wěn)定運行。

3、傳感器采懸掛拉壓方式，使傳感器置于路面上方，可有效防止雨水、潮濕及霉菌的侵蝕造成的損壞，這種結(jié)構(gòu)秤體的穩(wěn)定性、可靠性較好，維修檢查方便。

  4、額定軸重：≥30t（每軸）

  5、過載能力（軸載）：≥150%F.S（每軸）

  6、設(shè)計疲勞強度（正常工作載荷）：≥300萬次

  7、設(shè)計剛度（[l/f]）：≥1600

8、采用*的球形滾動限位裝置，其結(jié)構(gòu)滿足了縱橫向沖擊及防松、減震、免維護的需求。有效抵抗車輛長期對稱重臺的沖擊，可延長稱重傳感器的使用壽命。

  9、設(shè)備平均*時間（MTBF）：≥20000h

  10、使用壽命（正常工作條件下）：10年以上

自動識別采集車輛信息高速動態(tài)稱重收費系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)

1、雙臺面結(jié)構(gòu)稱重平臺 型號： DCS-30 額定軸重：≥30t（每軸）過載能力（軸載）：≥150%F.S（每軸）設(shè)計疲勞強度（正常工作載荷）：≥300萬次，設(shè)計剛度（[l/f]）：≥1600，采用*的球形滾動限位裝置，其結(jié)構(gòu)滿足了縱橫向沖擊及防松、減震、免維護的需求。有效抵抗車輛長期對稱重臺的沖擊，可延長稱重傳感器的使用壽命，設(shè)備平均*時間（MTBF）：≥20000h

2、稱重處理器  型號：XK3196E3

輸入信號范圍： ±30mV,?環(huán)境相對濕度： ≤95％,?環(huán)境溫度：  -30℃～+80℃,?置零范圍：  2%F.S,?開機置零范圍：  0-100%F.S可設(shè)置,?動態(tài)稱重范圍：  1%F.S－100%F.S,?電源：  220V(-15%~ +10%), 50Hz±2%, 15VA

3、地感線圈型號：SFCJ-1

?在車輛分離器發(fā)生故障時，自動切換為線圈，對車輛進行分離和輔助收尾；?車輛檢測線圈在車距不少于2m時，判斷精度≥99%；尺寸要求：lm×2m，當(dāng)車輛檢測線圈發(fā)生故障時，可以通過硬件和軟件發(fā)出故障消息,?工作環(huán)境：溫度：-30℃～+80℃；相對濕度：0～95%RH。

4、輪軸識別器 型號：SFLZ

傳感器規(guī)格：2t，傳感器數(shù)量：普通道12只；超寬道16只，檢測小胎寬：10mm，小檢測壓力：100kg，?電源：DC15v-18v   1000mA，?工作環(huán)境：溫度：-30℃～+80℃；相對濕度：0～95%RH，?防護等級：IP68。

5、控制機箱型號：DCS-30-04

機柜內(nèi)置電源裝置、數(shù)據(jù)處理器（儀表）、輪軸識別器控制器、車輛分離器控制器、防雷裝置以及溫控裝置，具有防雷、抗浪涌沖擊功能。稱重外場設(shè)備數(shù)據(jù)均傳至室外機柜，該控制柜箱體采用厚度為1.5mm的不銹鋼材料，門鎖采用防盜鎖，門縫采取包邊防護。整個機柜具有防水能力；使機箱內(nèi)部始終維持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)；機柜底部有出線孔與外部電纜連接

6、紅外車輛分離器型號：LH-2452

車輛分離器能夠?qū)ΜF(xiàn)有各種車型進行分離，良好天氣時分離判斷正確率達(dá)到99.9%以上；在惡劣天氣時，分離判斷正確率達(dá)到99%以上，可分辨小尺寸為25mm的物體，?能分辨車輛的離地高高度：1650mm，離地低高度：400mm，有效檢測高度：1250mm；，能對車輛小間距小于200mm的車輛進行分離，光柵有效工作距離：1～20m，分離器外殼采用厚1.5mm的不銹鋼，保證車輛分離器可靠用于室外的惡劣環(huán)境，特制的電加熱玻璃和溫控裝置，可在寒冷季節(jié)自動加熱玻璃窗,

本系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置為采用生產(chǎn)的紅外光電式車輛分離器。該車輛分離器能夠自動有效的檢測車輛的開始和結(jié)束，實現(xiàn)將每輛車分成為一個單元，并保證稱重檢測數(shù)據(jù)與車輛一一對應(yīng)關(guān)系。功能特點：

• 車輛分離器能夠?qū)ΜF(xiàn)有各種車型進行分離，良好天氣時分離判斷正確率達(dá)到99.9%以上；在惡劣天氣時，分離判斷正確率達(dá)到99%以上；

• 可分辨小尺寸為25mm的物體；

• 能分辨車輛的離地高高度：1650mm，離地低高度：400mm，有效檢測高度：1250mm；

• 能對車輛小間距小于200mm的車輛進行分離；

• 光柵有效工作距離：1~20m；

• 光柵防護罩具有自動加熱、除霜功能，能防止凝露、結(jié)霜，惡劣氣候下能正常工作；

• 車輛分離器具有自診斷功能，可自動探測故障，并忽略或屏蔽有問題的信號，仍能正常工作，同時輸出報警信號，一旦故障排除，能自動回復(fù)正常工作狀態(tài)；

• 在惡劣環(huán)境下，諸如：強光干擾、下雨、下雪、濃霧、溫度異常，仍能保證100%可靠工作，并可忽略雪花、石塊、昆蟲或飛鳥等的干擾；

• 當(dāng)主車輛分離器發(fā)生故障時，可以通過硬件和軟件（收費界面上）顯示出明確的故障信息：

• 工作環(huán)境：a) 溫度：-40℃～+85℃；

b) 相對濕度：0～95%RH；

c）振動：0~100HZ

d）加速度：98m/S²；

e）沖擊：4.1Joules，3ft.~1b;

• 防護等級：IP67。

• 使用壽命：10年以上。

• 分離器外殼采用厚1.5mm的不銹鋼，并設(shè)有醒目的防撞反光標(biāo)志。

上海亭衡衡器服務(wù)承諾：

1. 免費保修年限：凡屬于本公司之產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量原因所發(fā)生的產(chǎn)品之故障，均自購買之日起憑保修單保修一年。

2. 凡超出一年的，均按收費服務(wù)，依故障狀況酌情收取零件、維修、校準(zhǔn)費用，(只收取零件成本費用)

3. 上海附近地區(qū)48小時上門安裝調(diào)試服務(wù)。

4. 產(chǎn)品使用過五年發(fā)生故障時，本公司照常給予服務(wù)，提供傳感器、電池、轉(zhuǎn)換電源及顯示器等配件的更換。

5. 用戶所在地暫無維修單位的，請將產(chǎn)品發(fā)至本公司修理，一年之內(nèi)所有費用，都是我公司負(fù)責(zé)        

非保修范圍：凡屬于安裝、使用、保管不當(dāng)而導(dǎo)致故障的。未按規(guī)定使用電源而導(dǎo)致故障的。天災(zāi)、地變、鼠患、蟲害導(dǎo)致故障的。

自行拆卸維修導(dǎo)致故障的。蓄電池保用期三個月